Xe Máy Yamaha Exciter155 Phiên Ban Cao Cấp ABS Mới

*Thông tin : Giá bán xe đã bao gồm thuế VAT, không bao gồm thuế trước bạ và phí làm giấy tờ, biển số Khách hàng kiểm tra xe trước khi thanh toán và làm thủ tục giấy tờ tại đại lý chính hãng Hàng đã nhận vui lòng không đổi trả Hỗ trợ trả góp 0% lãi suất qua thẻ tín dụng và trả góp qua công ty tài chính Địa chỉ - Hệ thống Phúc Tiến Phát : 439A Lê Trọng Tấn,P.Sơn Kỳ,Quận Tân Phú , HCM (giao hàng tỉnh khác ngoài HCM vui lòng liên hệ trước) EXCITER 155 VVA PHIÊN BẢN CAO CẤP ABS MỚI: HỆ THỐNG BÓ CỨNG PHANH ABS Điều chỉnh lực phanh khi phanh gấp hoặc đường trơn ướt, hạn chế hiện tượng trượt bánh nguy hiểm để tăng độ ổn định cho xe khi người lái phanh xe. - Phanh đĩa bánh trước trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston cung cấp lực phanh mạnh hơn 17%. Các bộ phận dẫn lực và ma sát được thiết kế cứng chắc tạo nên hệ thống phanh hiệu quả hơn. - Đường kính đĩa phanh trước của phiên bản ABS mới được tăng lên 267mm so với 245mm ở phiên bản Exciter 155 VVA thế hệ trước (*) và tỷ số truyền phanh được tối ưu hóa, mang lại hiệu quả phanh rõ rệt và cảm giác lái thoải mái hơn cho người sử dụng. (*) Phiên bản ABS: đường kính đĩa phanh trước 267mm (*) Phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp: đường kính đĩa phanh trước 245mm BỘ LY HỢP A&S (ASSIST & SLIPPER) TRỢ LỰC & KIỂU TRƯỢT TƯƠNG TỰ YZF-R1 Assist: Tăng khả năng, chống trượt côn Slipper: chồng bỏ cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản | 50cc giúp có cảm giác lái tốt hơn 4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1 Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga. TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZF-R1 Tăng góc phun xăng (150 lên 180) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ. ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15 Phát triển trên nền tảng động cơ R15 với công suất cực đại 17.9 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc. - Động cơ 155cc VVA, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch cho hiệu năng ổn định ở cả tốc độ trong đô thị và tốc độ cao trên đường trường. - Đường kính và hành trình piston lần lượt là 58.0 x 58.7mm. - Tỉ số nén 10.5:1 mang lại 13.2 kW sức mạnh tối đa tại vòng tua 9,500 vòng/phút. - Tỉ số nén được tinh chỉnh mang lại cảm giác lái mượt mà ở tốc độ thấp. - Mô-men xoắn cực đại 14.4 Nam tại vòng tua 8,000 vòng/phút. HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚI Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ. Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới. HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN XE SIÊU NHẸ, LƯỚT LINH HOẠT, LÁI ỔN ĐỊNH Khung sườn mới được thiết kế để cân bằng cả 2 yếu tố sức mạnh & độ cứng vững ở mọi điều kiện di chuyển, dù là trong phố chật hẹp hay trên đường trưởng rộng rãi. Điểm nổi bật nhất của hệ khung sườn mới chính là chảng ba hình chữ Y nhằm mang lại sự ổn định trên đường thẳng ở tốc độ cao và khả năng cơ động tuyệt vời ở tốc độ thấp trong đô thị. MẶT ĐỒNG HỒ FULL LCD ĐA CHỨC NĂNG Các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số bảo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát. HỆ THỐNG KHOÁ THÔNG MINH (SMART KEY) Hệ thống khóa thông minh tiện lợi và an toàn giúp người dùng dễ dàng định vị tìm xe. Ngoài ra, núm xoay với tính năng mở/tắt khóa điện, mở/khóa cổ xe, mở yên xe, chỉ được kích hoạt khi người cầm khóa đang ở trong phạm vi cho phép. Ổ CẮM SẠC ĐIỆN THOẠI 12V Ổ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác. BÌNH XĂNG LỚN 5.4L Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xã hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265km cho một lần đổ đầy. CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠ Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khóa. CÔNG TẮC ĐÈN PHA XIN VƯỢT Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt KÉT NƯỚC LÀM MÁT Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian làm nóng động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khi thải. HỆ THỐNG GIẢM XÓC ĐƯỢC NÂNG CẤP Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn. Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn. CHẮN BÙN MỚI Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1 CHẮN BÙN MỚI Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1 ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚI Đèn hậu thiết kế mới vuốt gọn tương tự YZF-R1 HỘP SỐ 6 CẤP Giảm cảm giác bào máy khi hoạt động cường độ cao, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi chạy hành trình dài. Động cơ Loại 4 kỳ, 4 van, SOHC, làm mát bằng chất lỏng Bố trí xi lanh Xy-lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 155.1 Tỷ số nén 10.5:1 Công suất tối đa 13.2kW/ 9,500 vòng/phút Mô men xoắn cực đại 14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút Hệ thống khởi động Khởi động điện Hệ thống bôi trơn Các-te ướt Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 2.09l/100km Bộ chế hòa khí Phun xăng điện tử Hệ thống đánh lửa T.C.I (kỹ thuật số) Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 3.042 (73/24) / 3.286 (46/14) Hệ thống ly hợp Đa đĩa loại ướt Tỷ số truyền động 1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25) Kiểu hệ thống truyền lực Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số Két làm mát 110mm x 183.5mm (Diện tích 20,185 mm2) Điện áp, Dung lượng pin 12V 3.5Ah (10HR)Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....