Ứng Dụng CAF Và SOLIDWORKS Tính Toán, Thiết Kế An Toàn Trong Cơ Khí

Ngành công nghiệp ô tô đang trở nên sôi động trong những năm gần đây với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe hơi đời mới và xe điện. Trong vòng 20 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô đã có những sự thay đổi lớn lao. Đặc biệt, các pin thế hệ mới, hệ thống điện và điện tử trên ô tô đã có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng yêu cầu: Tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm thiểu ô nhiễm khí thải, tăng tính an toàn và tiện nghi của ô tô. Xe điện đang dần trở thành xu hướng và sẽ thay thế hoàn toàn ô tô truyền thống trong tương lai. Vậy xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong có điểm gì giống và khác nhau? Xe sử dụng động cơ đốt trong và xe điện đều có chung những thành phần như vỏ xe, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo (giảm chấn), hệ thống khung gầm, hệ thống điện, hệ thống điều hòa, các tính năng giải trí và an toàn… Sự khác nhau lớn nhất giữa xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong là phần hệ thống động cơ: Ô tô truyền thống sử dụng động cơ đốt trong, hoặc xe lai (Hybrid) sử dụng động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện, nhưng trên xe điện thì chỉ sử dụng duy nhất động cơ điện. Ưu điểm của động cơ điện là vận hành êm ái, có thể cung cấp mô men xoắn lớn ngay ở vòng tua máy thấp, dải vòng tua máy rộng, có thể lên đến 20.000 vòng/phút. Để truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe, cần có hệ thống truyền động. Xe điện có hệ thống truyền động rất đơn giản, không cần có hộp số, hộp gài cầu, hay trục các đăng… trong khi đó các thành phần trên là trang bị phải có trên xe sử dụng động cơ đốt trong. Ở phần thiết kế tổng thể, có lẽ sẽ khó phân biệt được xe điện với ô tô truyền thống, nếu như không dựa vào thiết kế lưới tản nhiệt, ống xả hay các kí hiệu trên xe. Xe điện đã có thể bỏ hẳn đi các hệ thống trên nên sẽ có không gian nội thất rộng rãi hơn. Các nhà sản xuất có thể bố trí thêm rất nhiều tiện nghi bên trong xe như ghế mát xa, hộc để đồ, hệ thống âm do có nhiều vị trí lắp đặt thiết bị. Xe điện có ưu điểm là kết cấu đơn giản, không gian trong xe rộng rãi hơn, động cơ điện hoạt động êm ái, thân thiện môi trường hơn do hoạt động không có khí thải, việc bảo dưỡng cũng đơn giản và chi phí thấp. Nhược điểm là thời gian sạc pin lớn hơn nhiều lần so với tiếp nhiên liệu, chi phí thay thế pin cũng lớn. Ngày nay, chiếc ô tô là một hệ thống phức hợp bao gồm cơ khí và điện tử. Trên hầu hết các hệ thống điện ô tô đều có mặt các bộ vi xử lý để điều khiển các quá trình hoạt động của hệ thống. Các hệ thống mới lần lượt ra đời và được ứng dụng rộng rãi trên các loại xe từ các hệ thống điều khiển động cơ và hộp số cho đến các hệ thống an toàn và tiện nghi trên xe như: Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA (Brake Assist). Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp ESS. Hệ thống giữ phanh tự động AEB (Auto Emergency Brake). Hệ thống phanh tay điện tử. Hệ thoáng chống trượt (ASR). Hệ thống cân bằng điện tử ESP. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control). Camera lùi-Camera 360 độ. Túi khí (điều khiển túi khí (SRS). Hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control. Hệ thống hỗ trợ đổ đèo, xuống dốc HDC. Hệ thống cảnh báo chệch làn đường LDW. Hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường LKA. Hệ thống hỗ trợ chuyển làn ALCA. Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước FCW. Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM (Blind Spot Warning). Hệ thống cảnh báo người và phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh (Active Parking Assist System). Đèn pha thích ứng thông minh (Adaptive Headlights). Hệ thống kết nối điện thoại thông minh. Hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS. Công nghệ Lidar… Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....