nắp bạt cuộn cho bán tải Mitsubishi triton ,Navara,Dmax,Chevrolet,Hilux,ranger2017đến2022

12 NẮP CUỘN MỀM Với thiết kế vải dầu độc quyền và được cấp bằng sáng chế, nắp cuộn mềm của CARRYBOY sẽ là lựa chọn tuyệt vời cho chiếc pick-up của bạn và nó cực dễ dàng điều chỉnh trong khi sử dụng. ĐẶC ĐIỂM PVC Super Track Nắp thùng thuận tiện nhất thế giới và dễ dàng để sử dụng trong ngành công nghiệp. Thanh Ngang Bằng Nhôm Với Đường Rãnh Lớn – Thanh ngang bằng nhôm được bao phủ bởi lớp oxít hóa anốt và dây cáp giúp bó nắp cuộn lại khi muốn mở nắp thùng ra. Vải Phủ Được Đỡ Bởi Thanh Ngang Vải phủ được đỡ bởi thanh ngang Những Bộ Phận Được Cải Tiến giúp đem lại sự an toàn và dễ dàng lắp đặt chỉ trong vài phút. Chốt Cố Định Định vị nắp thùng tại một chỗ và không bị rung lắc, sử dụng một ngón tay để tháo đường ray khung xe dễ dàng. 3 Dây Đai Tích hợp dây đai để bó chặt lại khi cuộn nắp thùng về phía buồng lái. CẤU TẠO NẮP CUỘN MỀM Nắp cuộn mềm được làm ra dựa trên công nghệ vỏ bọc thùng xe mới nhất, mang đến cảm giác nhẹ nhàng, dễ dàng cho vận chuyển hàng hóa từ thùng xe. Nắp cuộn mềm nguyên thủy Nắp cuộn mềm được làm bởi công nghệ vỏ bọc thùng xe mới nhất, mang đến cảm giác nhẹ nhàng, dễ dàng để vận chuyển hàng hóa từ thùng xe. Carryboy đã có sẵn cho các dòng xe bán tải như Mitsubishi triton . kích thước dài 152cm rộng 154cm Thiết kế nắp thùng ứng dụng khí động học Với kiểu dáng nắp mềm dạng cuốn khác biệt, đem lại vẻ ngoài thanh lịch, nâng tầm chiếc xe của bạn. Nâng tầm phong cách và hoàn thiện vẻ ngoài với nắp cuộn mềm được làm từ nhựa PVC mịn màu đen, mang lại cảm giác mạnh mẽ cho thùng xe bán tải. Nắp thùng cải tiến hơn khi ứng dụng khí động học vào quá trình lái giúp tiết kiệm chi phí cho những lần nạp nhiên liệu. Lắp ráp đơn giản Dễ dàng lắp ráp chưa tới 20 phút với những móc nối có sẵn mà không cần khoan Chúng tôi thiết kế nắp thùng xe thể thao theo nguyên lý khí động học nhằm làm giảm sự ma sát. Nắp thùng xe bán tải được thiết kế dựa trên tính toán về dòng chảy, giúp giảm hệ số ma sát lên đến 14%. Sau hơn 1000 giờ thử nghiệm được thực hiện bởi Khoa kỹ thuật của Viện công nghệ King Mongkut Ladkrabang, lượng nước mưa đều chảy xuống cạnh nắp thùng xe và đi vào ống gió cực tốt.