Khóa xăng cub 78,79,81

Mẹo tự cứu khi bị xe hết xăng dọc đường Vặn khóa xăng qua vị trí Reserve khi xe hết xăng đột ngột Vài model xe máy đời cũ như Honda Dream, cub 81 . . .. có khóa xăng mở bằng tay với 03 vị trí: Close : đóng - khóa Open : mở xăng thông thường Reserve: mở xăng dự phòng khi xe hết xăng Mở Reserve khi xe hết xăng đột ngột giúp có thể chạy thêm vài Km nữa để tìm chỗ đổ xăng. Khóa xăng có Reserve khi xe hết xăng thấy tiện ích nhưng thật ra do rất ít được sử dụng đến nên mạch xăng reserve hay bị lắng nhiều cặn sét nghẹt, còn kô thì cũng đưa cặn xuống dễ làm tắc nghẽn bình xăng con, xe chạy bị khựng hoặc tắt máy luôn kô chạy được. Cho nên sau này các hãng làm xe máy cũng làm khóa xăng tay chỉ có ON và OFF hoặc không bố trí khóa xăng mà thay bằng một van xăng tự động, điều khiển bởi sức hút đầu máy, chỉ khi nào xe đề hoặc đạp, van mói mở cho xăng xuống bình xăng con, và van xăng mở suốt luôn khi máy nổ, xe chạy. Khi xe tắt máy thì van xăng cũng tự động đóng lại, khóa xăng. Van xăng tự động thiết kế vì yếu tố an toàn phòng ngừa xe bị chảy xăng. Kéo E (Choke) để ép hút mạnh xăng ly chạy tiếp khi xe hết xăng đột ngột dọc đường Chiêu này thợ máy quá rành rồi nhưng nhiều người, các em sinh viên học sinh, phụ nữ ... không biết. Kéo E làm chẹn bớt gió lại và do đó tuy xe hết xăng bị thiếu xăng ly dần dần nhưng do ém bớt gió dần dần theo tương ứng (kéo E từ từ càng lúc càng nhiều lên) nên tỉ lệ xăng/gió vẫn cân đối xe vẫn chạy tiếp được Kéo E có thể giúp xe hết xăng chạy thêm được gần cả cây số (nếu biết kết hợp trớn xe ) mà tìm cây xăng đổ xăng. Nghiêng xe để vét xăng khi bị xe hết xăng dọc đường Vâng, biện pháp tuy thô thiển nhưng hiệu quả khi xe hết xăng dọc đường, giúp xe có thể chạy thêm cả Km nữa tìm chỗ đổ xăng. Nghiêng xe nhiều phía, xóc yên sau, dẫn xe lên thềm cao, để xe sao cho bánh trước dưới đường, bánh sau trên lề và nhúng yên sau nhiều lần ... để vét hết xăng trong bình xăng lớn.