Củ đề xe máy - Mô tơ đề - Dream, Wave, Cub, Future, AirBlade, Attila, Spacy, Jupiter, Sirius, Taurus, Viva, Nozza, Novo

QUYEN HUYEN - MOTOR Củ đề xe máy - Mô tơ đề - Honda/Yamaha Dream, Wave, Cub, Future neo, AirBlade, Lead, Attila, Spacy, Jupiter, Sirius, Taurus, Viva, Nozza, Novo, SH, Angel Củ đề xe máy thực hiện nhiệm vụ tạo ra sức kéo để kích hoạt hệ thống động cơ. Bộ phận này thường có độ bền khá tốt, tuy nhiên vẫn có thể xảy ra hư hỏng xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Do đó, chủ xe nên kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ để duy trì khả năng vận hành tốt. Củ đề xe máy là một dạng mô tơ điện một chiều có chức năng tác động lực kéo lên hệ thống động cơ giúp xe có thể khởi động một cách dễ dàng. Bộ phận này thường có điện áp định mức là 12V và công suất dao động từ 800 - 1000 W. Ngoài ra, đối với một số dòng xe sử dụng động cơ lớn, mức tiêu thụ có thể lên đến 1.500W. Củ đề ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành của động cơ xe. Đối với các loại xe số, quá trình khởi động phụ thuộc vào đề hoặc cần đạp khởi động. Trong khi đó, xe ga chỉ sử dụng củ đề để thực hiện nổ máy. Trên thực tế, củ đề trên các dòng xe này đều có cấu tạo và chức năng giống nhau, cụ thể: - Phần vỏ bọc: Có chức năng chính là bảo vệ các chi tiết và linh kiện bên trong. Phía trên lớp vỏ được thiết kế nam châm để tạo ra từ trường. - Mô tơ: Có nhiệm vụ tạo ra một lực vừa đủ để kích hoạt động cơ đốt trong. - Công tắc từ: Đây được xem là điểm bắt đầu của dòng điện trước khi chạy đến mô tơ, có chức năng đẩy và hút các bánh răng để ăn khớp với bánh đà. - Cầu dẫn động (thanh chạc): Bộ phận có chức năng dẫn truyền chuyển động từ công tắc từ đến bánh răng nhằm đảm bảo ăn khớp và nhả khớp với bánh đà. - Bánh răng: Chức năng chính là tạo lực chuyển động cho hệ thống động cơ.