Bộ dụng cụ thử kín xi lanh ô tô, buồng đốt ô tô

Công dụng: – Giúp kiểm tra độ kín của xy lanh sau khi gặp các sự cố hư hỏng. Vì sao cần phải kiểm tra độ kín xy lanh? – Khi động cơ bị các hiện tượng như hết nước làm mát khi đang chạy trên đường hoặc hiện tượng máy hoạt động yếu hoặc các hiện tượng hư hỏng khác làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ. – Đối với các hiện tượng như trên có thể động cơ đã bị một trong các tình trạng như vòng bạc xéc măng bị mòn, vết nứt đầu xi lanh, độ kín xupap giảm hoặc thổi ron qui lát. Giải pháp? – Đối với các tình trạng hư hỏng như vậy rất khó để có thể chẩn đoán bằng các phương pháp thông thường vì vậy để kiểm tra nhanh và chính xác trước khi tháo nắp qui lát ta cần có dụng cụ chuyên dụng để xác định nguyên nhân trước để tránh mất thời gian và công sức. Chức năng: – Bằng cách bơm áp suất nén vào xy lanh dụng cụ kiểm tra độ kín xy lanh có thể kiểm tra được phần trăm độ kín của xy lanh một cách hiệu quả và nhanh chóng nhất. – Kiểm tra trực tiếp từ chân bugi nên rất đơn giản và để sử dụng. – Dùng được cho hầu hết các dòng xe du lịch loại máy xăng. – Kiểm tra được độ kín nhằm giúp phán đoán nhanh hư hỏng. Cấu tạo: Thiết bị gồm: – Bộ đôi đồng hồ đo kiểm lắp liền thân với nhau: 1 đồng hồ trị số áp suất nén vào và 1 đồng hồ tỉ lệ phần trăm độ kín. – 2 đầu nối với chân bugi cỡ 10mm và 12mm. – Một dây nối dài với chân có kích cỡ đầu nối 14mm chiều dài 290mm. – 1 van hiệu chỉnh áp suất khí nén vào. > Ưu điểm: – Thiết bị giúp xác định nhanh nguyên nhân hư hỏng. – Cấu tạo và thông số dể sử dụng. – Sản phẩm chất lượng cao. > Nhược điểm: – Không dùng được cho các dòng xe tải. Thông Tin Kỹ Thuật – Chất liệu sản phẩm: Kim loại và nhựa. – Trọng lượng: 2Kg. Hướng dẫn sử dụng – Loại bỏ tất cả bugi trên động cơ. – Lựa chọn đầu nối thích hợp và kết nối vào lỗ cắm bugi. – Dùng tuýp/cờ lê xoay trục khuỷu đến khi 2 xupap trên buồng đốt đang kiểm tra ở trạng thái đóng. – Kết nối khí nén vào bộ đồng hồ và điều chỉnh áp suất từ 45-100 PSi (3-7 BAr).Vị trí SET trên đồng hồ báo kết quả. – Kết nối bộ đồng hồ vào đầu nối .Đảm bảo các kết nối được khóa kín không rò rỉ khí nén. – Xem kết quả hiển thị trên đồng hồ.( bên trái là đồng hồ báo chỉ số khí nén nạp vào,bên phải là đồng hồ báo kết quả đo được). – Các thông số trên đồng hồ báo kết quả đo: + SET: Mức cài đặt khí nén ban đầu. + LOW: Độ kín cao.các chi tiết không có hư hỏng. + MODERATE: Độ kín thấp. Dùng nhớt cho vào buồng đốt và thử lại,nếu áp suất tăng có nghĩa là bạc và xylanh có vấn đề.Nếu áp suất không tăng nên dùng camera nọi soi kiểm tra lại piston và các chi tiết khác. + HIGH: Độ kín quá thấp.Kiểm tra lại tất cả chi tiết buồng đốt. – Khi kiểm tra nên loại bỏ nắp đậy két nước để biết được tình trạng ron qui lát ở từng buồng đốt. – Động cơ càng lớn thì độ kín sẽ thấp. – Không dùng nhiệt hoặc lực tác động vào dụng cụ. – Nên sử dụng bộ lọc nước khí nén trước khi thao tác. – Không sử dụng nguồn áp suất khí nén quá cao so với định mức của dụng cụ. – Sau khi sử dụng vệ sinh sạch sẽ và bảo quản nơi khô ráo thoáng mát